近日，從中國紡織工業(yè)聯合會獲悉，紡織行業(yè)“十三五”規(guī)劃已經成型。“十三五”期間，產業(yè)用紡織品將被重點培育，并有望保持兩位數的高速增長。同時，聯合會有關人士稱，紡織行業(yè)“十三五”規(guī)劃已經被工業(yè)和信息化部列為部級規(guī)劃之一，預計在2016年上半年由工信部發(fā)布。
在我國眾多產業(yè)當中，紡織產業(yè)一直被認為是重要的民族支柱產業(yè)之一，對國民經濟的發(fā)展作出了重要貢獻。隨著紡織產業(yè)的多次結構調整和發(fā)展壯大，我國逐步成為世界上最大的紡織品生產國，被譽為“世界紡織巨人”。紡織業(yè)的快速發(fā)展，對我國外匯儲備、國際收支平衡、人民幣匯率穩(wěn)定以及提升國家綜合國力等方面都起著非常重要的作用。
然而，在整個國內經濟發(fā)展都處于“新常態(tài)”，都在“增速換擋”、“結構調整”、“動力轉換”的大背景下，任何一個行業(yè)的發(fā)展都難獨善其身，紡織業(yè)也不例外。
庫存高企有待緩解
我國紡織行業(yè)起步較早，早在上世紀90年代初期我國紡織業(yè)就快速發(fā)展起來。但是，隨著經濟全球化和越南、印度、斯里蘭卡、孟加拉國等發(fā)展中國家的紡織業(yè)的發(fā)展壯大，以及國內各地紡織服裝產能迅速擴大，同業(yè)競爭日益激烈，加上大部分以粗放式經營，研發(fā)能力不強，造成了我國紡織業(yè)的競爭力削弱。
“近年我國紡織業(yè)發(fā)展較為低迷，與全球經濟復蘇情況不容樂觀息息相關�！敝型额檰栞p工業(yè)研究員朱慶驊在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，我國紡織業(yè)是典型外向型行業(yè)，國際經濟環(huán)境不佳對其出口產生的影響較大。
記者了解到，一直以來，服裝、家紡等在紡織行業(yè)占據著較大的市場份額。中國作為一個紡織大國、服裝大國，生產加工一直占據主體。
河北科技大學服裝設計系專業(yè)老師武學謙向《中國產經新聞》記者表示，隨著我國人口紅利的消退、老齡化進程的加速，以及勞動力成本、面料和各種輔料成本的提高，加重了服裝等生產制造的負擔，這也直接影響了外貿品牌，或者是以出口為主的服裝公司的產銷。
不僅如此，近兩年，煤炭、鋼鐵以及包括銅在內的有色金屬等大型傳統行業(yè)正面臨著“產能過�！�、“供大于求”等尷尬境遇，企業(yè)、政府等在積極優(yōu)化產業(yè)結構，淘汰一些落后產能，鼓勵創(chuàng)新。同樣，這一現象也輻射到了紡織行業(yè)。就我國現今紡織業(yè)的情況，朱慶驊提到，紡織業(yè)產能過剩情況嚴重，大部分企業(yè)存在庫存高企的問題。
去年11月，據廣州國際輕紡城(6.050,-0.06,-0.98%)發(fā)布的《“中國織造·廣州價值”紡織行業(yè)企業(yè)調研報告》（以下簡稱《調研報告》）指出，全國57.6%的紡織企業(yè)認為存在產能過剩的情況。其中，56.2%的紡織生產型企業(yè)認為企業(yè)自主創(chuàng)新能力較弱是導致企業(yè)產能過剩的主要原因。
調研結果發(fā)現,在紡織生產型企業(yè)中，62.6%的企業(yè)認為要加大智能化投入，68.6%的企業(yè)認為要進行企業(yè)互聯網轉型升級。在紡織流通型企業(yè)中，48%的企業(yè)認為要加大智能化投入，64.1%的企業(yè)認為要進行企業(yè)互聯網轉型升級。
業(yè)內人士指出，紡織服裝特別是睡衣、短褲等系列產品主要以“大路貨”、低端產品為主。同時，由于紡織服裝企業(yè)之間為爭搶市場而形成無序競爭，造成在銷售中出現競相壓價傾銷。以及企業(yè)的多數產品由中間商采購后異地出口，在海外售價翻了幾番，更多利潤被中間商所賺取，造成紡織服裝產品的產品利潤率和附加值較低。
行業(yè)將重獲兩位數增長
我國是全球紡織品生產和出口大國，但近年來受國內外經濟形勢影響，全行業(yè)的生產、出口、投資、內銷、利潤等各項指標增速均有所放緩。
朱慶驊指出，紡織業(yè)在國民經濟中占有重要地位，我國多年以來都是全球第一大紡織品生產國和輸出國。他表示，紡織業(yè)屬于勞動密集型產業(yè)，并且原材料為棉花等農作物，其對解決“三農”問題、擴大就業(yè)、保持國民經濟快速協調發(fā)展有重要意義。促進紡織業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展至關重要，政府在大力發(fā)展第三產業(yè)之時，還需重視紡織業(yè)發(fā)展。
據了解，紡織行業(yè)“十三五”規(guī)劃對新時期紡織業(yè)有了新定位：“紡織工業(yè)是我國傳統支柱產業(yè)、重要的民生產業(yè)和創(chuàng)造國際化新優(yōu)勢的產業(yè)，是科技和時尚融合、衣著消費與產業(yè)并舉的產業(yè)，在美化人民生活、帶動相關產業(yè)、拉動內需增長、建設生態(tài)文明、增強文化自信、促進社會和諧等方面發(fā)揮著重要作用”。
另外，中國紡織工業(yè)聯合會人士介紹說，“創(chuàng)造國際化新優(yōu)勢、科技和時尚的融合、衣著消費和產業(yè)用并舉”，這三點是新提出的表述，會在“十三五”期間有明顯的體現，而這也是中國紡織工業(yè)轉型升級走向高端的必然要求和必經過程。
對于紡織行業(yè)的發(fā)展局面的扭轉，朱慶驊分析認為，首先，“十三五”期間，國際經濟形勢將出現好轉，經濟周期進入復蘇階段，紡織品出口需求將擴大；其次，我國已經發(fā)動供給側改革，紡織市場的供需矛盾將得到有效緩解；最后，在“互聯網+”的浪潮下，紡織企業(yè)轉型有望獲得實質性突破，對消費者吸引力增強。
從去年11月10日至18日，中央4次提及“加強供給側結構性改革”。供給側政策提倡進行有效投資，避免盲目發(fā)展。同時，政策表示要全面提高標準化水平，完善質量監(jiān)管體系。政策還強調創(chuàng)新將助力企業(yè)解決去庫存問題。供給側政策的推出對于紡織服裝業(yè)去庫存和去產能有著重要意義。
與此同時，隨著互聯網的發(fā)展，國內紡織企業(yè)也開始積極開展網絡營銷。根據《調研報告》，70.5%紡織生產型企業(yè)和62.3%的紡織流通型企業(yè)已經擁有了自建的電商渠道。調研還顯示，目前廣州在全國紡織企業(yè)心目中仍是最重要的貿易地、銷售地及貨源地，但在品牌宣傳不足、電商運用等方面還有較大進步的空間。
雖說我國紡織業(yè)整體對外貿易不景氣，但是，對于國內做內銷市場來說，特別是本土設計師品牌，這是一個很好的切入點和發(fā)展的機會。武學謙表示，國內就服裝品牌這塊也有做得不錯的，如太平鳥、美特斯邦威等。
不過，武學謙指出，污染問題是紡織業(yè)發(fā)展的一道瓶頸，不管是服裝、紡織、面料，生產這一塊都是一個很大的關卡。她表示，我國南方地區(qū)一些專門從事布匹印染工序的公司，由于缺乏專業(yè)的印染污水處理技術，亦或是水處理儀器的添置，導致污水排放不達標，直接影響了當地的水質、大氣環(huán)境。在環(huán)保禁嚴，綠色循環(huán)經濟的倡導下，一些污染嚴重的企業(yè)成為整治的對象。
產業(yè)用布成新的增長點
工業(yè)用布將帶動紡織業(yè)的發(fā)展。武學謙表示，近兩年，隨著我國新能源汽車政策紅利的落實，我國汽車銷量正逐步提升。隨著居家車的增多，勢必會帶動車內紡織品的消費。
近年來，交通工具用紡織品呈現出快速增長的勢頭，行業(yè)的銷售收入和利潤總額增長超過15%。據統計，現如今在汽車中應用紡織材料的零件已超過80種，每輛轎車大約需要20千克的紡織材料。
產業(yè)用紡織品行業(yè)是國民經濟依存度較高的產業(yè)，與國家基礎設施建設和國家大政方針密切相關。諸多信息顯示，我國的汽車行業(yè)發(fā)展空間巨大。因此，車用紡織品也有巨大的發(fā)展空間，并將隨人們對生活品質的不斷追求，向高端系列邁進。
據前瞻產業(yè)數據顯示，2005年-2012年，我國汽車保有量的增長率均在10%-20%左右，復合增長率為15.80%。同時，交通運輸部曾發(fā)布的《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》預測，2020年，我國汽車保有量將超過2億輛。
業(yè)內人士表示，中國整車市場的銷售目前還處于上升階段，與此同時，已經出現了二次購車和車型升級的需求趨勢。大尺寸、高檔乘用車將占據更多市場份額，需要更多高附加值的汽車服務，這就意味著對高質量配件有更大的需求。
此外，汽車輕量化是大勢所趨。汽車輕量化與油耗緊密相關，油耗又與二氧化碳排放、節(jié)能減排直接關聯，汽車輕量化對于汽車業(yè)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。不單單是汽車行業(yè)，海陸空涉及的交通工具都推行著輕量化。而高性能的紡織品及其復合材料正逐步替代鋼鐵，應用量進一步增加，是近年來紡織行業(yè)最具發(fā)展?jié)摿透吒郊又档男屡d產品。
朱慶驊表示，智能制造、紡織新材料等工業(yè)的發(fā)展將帶動紡織業(yè)的需求。智能制造的發(fā)展將開啟紡織業(yè)柔性生產的新時代，實現紡織品小批量、個性化生產；紡織新材料則能夠為消費者帶來多樣化、多功能的紡織品，擴大消費者的選擇空間。智能制造、紡織新材料的崛起，有望改善當前供求錯配問題，釋放較大潛在需求。 |
